Что такое автобусная линия?

I. Автобусная линия

1. Определение: Шинопровод — это новый тип проводника, образованный с использованием меди или алюминия в качестве проводника, поддерживаемого неолефиновой изоляцией, и затем установленный в металлическом желобе.

2. Относительные характеристики кабеля: большая пропускная способность по току, малое падение напряжения, высокий коэффициент безопасности, низкие затраты на строительство и эксплуатацию, отсутствие необходимости добавления или замены оборудования в распределительной системе, простота строительства, осмотра и технического обслуживания, современный внешний вид и т. д. Благодаря этим преимуществам, замена кабеля шинопроводом постепенно становится тенденцией во многих отраслях промышленности.

3. Применение: В основном используется в местах электроснабжения и распределения, таких как высотные здания, заводы, торговые центры, генераторные, центры обработки данных и системы освещения.

II. Типы автобусных линий

1. Воздушно-изоляционный шинопровод: шина крепится в корпусе с помощью изоляционной прокладки и изолирована воздухом.

2. Плотная шинопроводная система (также известная как Автобусная линия СэндвичПосле покрытия оголённой шины изоляционным материалом её размещают вплотную к корпусу канала. Она обладает преимуществами быстрого отвода тепла, низкого повышения температуры и компактной конструкции. Подходит для большинства мест, таких как высотные здания, заводы и центры обработки данных. Это основной тип шин в отрасли.

3. Литая из смолы шина: Она отливается из высокоэффективной изоляционной смолы и различных неорганических минералов. Шина отливается и герметизируется напрямую, уровень защиты достигает IP68. Это новый тип безметаллической шинопроводной системы с четырьмя функциями защиты: водонепроницаемостью, огнестойкостью, антикоррозионной защитой и взрывозащитой.

4. Огнестойкая шинопроводная система: подходит для трехфазных четырехпроводных и трехфазных пятипроводных систем электроснабжения и распределения переменного тока с частотой 50–60 Гц, номинальным напряжением 660 В и ниже и номинальным током 250–3150 А, предъявляющих высокие требования к защите от сухого пожара.

5. Общая коробка Закрытая шинаВ качестве проводника в общей коробке используется шина из медно-алюминиевого сплава или алюминиево-медная шина, отличающаяся компактной конструкцией, удобством монтажа, малыми эксплуатационными и техническими затратами, а также уровнем защиты IP54. Это позволяет практически исключить замыкания на землю, вызванные внешней влагой, пылью и посторонними предметами.

6. Шина для центров обработки данных — это современное решение для распределения электроэнергии, разработанное специально для современных центров обработки данных, обеспечивающее высокую эффективность, надежность и масштабируемость для удовлетворения высоких требований критически важной ИТ-инфраструктуры. Разработанная для минимизации потерь мощности и оптимизации управления энергопотреблением, ее низкоимпедансная конструкция снижает тепловыделение, повышая общую производительность. Модульная конструкция позволяет легко расширять и переконфигурировать систему, обеспечивая ее соответствие потребностям вашего центра обработки данных. Изготовленная из прочных материалов, она обеспечивает исключительную надежность при высоких электрических нагрузках и в суровых условиях, а ее компактная конструкция экономит ценное пространство. Установка по принципу «подключи и работай» упрощает монтаж и техническое обслуживание, сокращая время простоя, а расширенные функции безопасности, такие как защита от перегрузки и обнаружение неисправностей, обеспечивают безопасность как оборудования, так и персонала. Настраиваемая под конкретные уровни напряжения, номинальные токи и конфигурации, шина для центров обработки данных идеально подходит для центров обработки данных, облачных вычислительных центров и телекоммуникационных узлов, обеспечивая бесперебойное, эффективное и безопасное решение для распределения электроэнергии для критически важных операций.

7.Трубчатый ШинаЭто инновационное и высокоэффективное решение для распределения электроэнергии, разработанное для современных промышленных и коммерческих применений. Система отличается прочной трубчатой ​​конструкцией, обеспечивающей превосходную механическую прочность, улучшенное рассеивание тепла и оптимальные электрические характеристики. Компактная и легкая конструкция упрощает монтаж и значительно экономит пространство, что делает ее идеальной для условий, где оптимизация пространства имеет решающее значение. Трубчатый шинопровод рассчитан на работу с высокими токовыми нагрузками с минимальными потерями мощности, обеспечивая надежную и эффективную передачу энергии. Благодаря превосходной устойчивости к коррозии, пыли и влаге, он подходит для использования в суровых условиях эксплуатации. Кроме того, модульная конструкция обеспечивает быструю сборку, переконфигурацию и техническое обслуживание, сокращая время простоя и эксплуатационные расходы. Будь то промышленные предприятия, коммерческие здания или центры обработки данных, трубчатый шинопровод обеспечивает безопасное, долговечное и масштабируемое решение для распределения электроэнергии, адаптированное к меняющимся потребностям современной инфраструктуры.

Багажное отделение
В состав магистрального блока входят магистральный блок без ответвления и магистральный блок с ответвлением. Оба типа имеют одинаковые базовые размеры и конструктивные особенности и легко соединяются друг с другом.

Входящий блок
Входящий блок и входящая коробка образуют соединительную часть между шинопроводом и кабелем. Входящий блок может быть напрямую подключен к распределительному шкафу или трансформатору в качестве входного или выходного конца шинопровода.

Стартовый ящик
Входящая коробка и входящий блок образуют устройство ввода питания, которое бывает двух видов: с выключателем и без выключателя.

Блок ответвления (распределительный щиток)
Распределительная коробка для шинопровода — это принадлежность к основному шинопроводу, используемая главным образом для удлинения ответвления шинопровода. Распределительная коробка обычно оснащена автоматическим выключателем в литом корпусе, подключенным к шинопроводу через штырь. Штырь соединяется с входным концом автоматического выключателя, а электрооборудование подключается к выходному концу автоматического выключателя. Автоматический выключатель отключает и защищает цепь. Таким образом, ток основной линии шинопровода отводится к электрооборудованию, что очень удобно в использовании и обслуживании.

Клеммное уплотнение
Терминал герметизируется на конце автобусной линии, чтобы предотвратить доступ открытого конца шины. шинная система для защиты от коррозии, вызванной пылью, дождем и т. д., а также для обеспечения электробезопасности. Шинопроводы различных спецификаций оснащаются клеммными уплотнениями.

Компания 人允 (Hunan) Busbar Co., Ltd. – качество служит миру.