Функциональные характеристики автобусной линии
Современные высотные здания и крупные цеха потребляют огромное количество электроэнергии. В условиях таких огромных нагрузок, требующих сотен тысяч ампер сильного тока, необходимо выбирать безопасное и надежное электротехническое оборудование, и шинная система является хорошим выбором. Автобусная система Это распределительное устройство, способное быстро передавать ток, особенно для удовлетворения потребностей в экономичной и рациональной проводке в зданиях все большей высоты и крупных заводах.
Шинопроводы (Busway) появились в Европе и США в середине прошлого века. Это новый тип проводника, в котором в качестве проводника используется медь или алюминий, покрытый неолефиновыми изоляционными опорами или изоляционными материалами, а затем помещенный в металлический желоб. Сегодня он стал незаменимым методом электропроводки для электрооборудования и энергетических систем, например, в высотных зданиях и на заводах.
Шинопроводы отличаются малыми размерами, большой грузоподъемностью, коротким циклом проектирования и строительства, удобством демонтажа и сборки, негорючестью, безопасностью и надежностью, а также длительным сроком службы. Шинопроводы подходят для трехфазных четырехпроводных и трехфазных пятипроводных систем электроснабжения и распределения переменного тока с частотой 50–60 Гц, номинальным напряжением 1000 В и номинальным током 100–6300 А.
Низковольтная закрытая шинопроводная система (также называемая шинопроводом) — это шинная система Состоит из металлических пластин (стальных или алюминиевых) в качестве защитных оболочек, изоляционных материалов и сопутствующих принадлежностей. Может быть выполнен в виде вставной закрытой шины с вставными распределительными коробками на определенном расстоянии или в виде питающей закрытой шины без распределительной коробки посередине. В системах электроснабжения высотных зданий линии электропередачи и освещения часто прокладываются раздельно, а шинопровод в качестве основной линии электропередачи устанавливается вертикально вдоль стены в электрической шахте один или несколько раз. В зависимости от назначения шинопровод обычно состоит из пускового шинопровода, сквозного шинопровода (с разъемами и без них), L-образного вертикального (горизонтального) изогнутого шинопровода, Z-образного вертикального (горизонтального) смещенного шинопровода, T-образного вертикального (горизонтального) трехходового шинопровода, X-образного вертикального (горизонтального) четырехходового шинопровода, шинопровода переменной мощности, расширительного шинопровода, клеммной головки, клеммной распределительной коробки, вставной коробки и шины. В зависимости от метода изоляции шинопроводы можно разделить на воздухоизолированные и плотные. По конструкции и назначению их можно разделить на плотные, воздухоизолированные, литые из смолы и огнестойкие шинопроводы. По материалу оболочки их можно разделить на стальные, алюминиевые и комбинированные стально-алюминиевые.
В связи с постоянно растущим спросом на электроэнергию в зданиях, заводах и других сооружениях, использование традиционного метода подключения цепей, то есть трубного метода, создает множество трудностей при строительстве, и практически невозможно упростить систему распределения при ее замене. Однако использование шинопроводов позволяет легко достичь поставленной цели и сделать здание более эстетичным.
С экономической точки зрения, шинопровод дороже кабеля, но, учитывая срок службы, функцию сохранения стоимости, эффективность передачи и распределения электроэнергии, защиту линий и монтаж, особенно при больших токовых нагрузках, шинопровод имеет ценовое преимущество. С появлением современных инженерных сооружений и оборудования потребление электроэнергии во всех сферах жизни быстро растет, особенно с появлением множества высотных зданий и крупных заводов. Традиционные кабели в качестве проводников передачи больше не могут соответствовать требованиям систем передачи высоких токов, а параллельное использование многоканальных кабелей создает множество неудобств при монтаже и подключении на месте. В качестве нового типа распределительных проводников появился вставной шинопровод. По сравнению с традиционными кабелями он в полной мере демонстрирует свои преимущества в передаче высоких токов. В то же время, благодаря использованию новых технологий и процессов, значительно снижаются контактное сопротивление и повышение температуры между двумя концами шинопровода и разъемом ответвления. В шинопроводе используются высококачественные изоляционные материалы, что повышает безопасность и надежность системы и делает ее более совершенной.